Об этом рассказал один из авторов проекта севастопольского метро заслуженный архитектор УССР Адольф Шеффер.
Документ авторы передали в правительство Севастополя.
Аргументы в пользу строительства метрополитена сводятся к тому, что транспортные проблемы появляются в связи с перекрытием рейда между Северной и Южной сторонами. Люди вынуждены автобусами добираться вокруг бухты.
Для решения проблемы были разные предложения, в частности, по строительству тоннеля с улицы Пожарова в центр города. Однако такие проекты вопрос разгрузки центра города не решают. Поэтому у меня возникла идея метрополитена, – подчеркнул ШефферОн уточнил, что метро соединит все отдаленные районы Севастополя.
Сел один раз в вагон метро и приехал, куда захотел. На пляж в Учкуевке или в Балаклаву, – добавил ШефферК тому же он уверен, что нашёл уникальный способ прокладки линии метро под бухтой.
В дно будут забиты сваи. На них будет положен стальной мост, на который будет помещена труба, в которой будут ходить поезда метро, – заключил архитектор
Документ авторы передали в правительство Севастополя.
Аргументы в пользу строительства метрополитена сводятся к тому, что транспортные проблемы появляются в связи с перекрытием рейда между Северной и Южной сторонами. Люди вынуждены автобусами добираться вокруг бухты.
Для решения проблемы были разные предложения, в частности, по строительству тоннеля с улицы Пожарова в центр города. Однако такие проекты вопрос разгрузки центра города не решают. Поэтому у меня возникла идея метрополитена, – подчеркнул ШефферОн уточнил, что метро соединит все отдаленные районы Севастополя.
Сел один раз в вагон метро и приехал, куда захотел. На пляж в Учкуевке или в Балаклаву, – добавил ШефферК тому же он уверен, что нашёл уникальный способ прокладки линии метро под бухтой.
В дно будут забиты сваи. На них будет положен стальной мост, на который будет помещена труба, в которой будут ходить поезда метро, – заключил архитектор
